LA CRISE AUTOMOBILE??

Le patronat appuyé par le gouvernement et relayé par les médias présente volontier la filière automobile en crise.


Qu'en est-il de la réalité?
Le marché de l'automobile demeure stable avec 2,06 millions de véhicules vendus en 2007. La progession serait de 2% cette année.

Pour PSA +5% en septembre, pour Renault +9%.

• Les profits sont au rendez-vous: +1.5 milliards € pour le premier semestre chez Renault.

• Sur les 6 dernières années les 4 grands groupes (Renault, PSA, Valéo,Faurécia) ont dégagé 23,9 milliards € de bénéfices.

• Les dividendes versés aux actionnaires sont passés de 179 millions € en 2000 à 716 millions € en 2006 chez Renault.

Pendant ce temps les salariés en France l'ont payé cash:

• dégradations des conditions de travail: augmentation du stress, voire suicide, augmentation de la productivité des salariés, développement du chômage partiel avec perte de salaire, stagnation des augmentations de salaires.
  Chutte des effectifs: 5000 salariés en 2005 à Sandouville, 3700 aujourd'hui etc...
  
• Pression chez les sous-traitants: casse industrielle chez les équipementiers
• Baisse des chiffres d'affaires liés aux délocalisations en Roumanie, Hongrie, Tchéquie...

La crise de l'automobile??

Méfions nous des discours; AGISSONS.

QUELLE STRATEGIE?

Ne confondons pas la cause et les effets. Ce n'est pas parcequ'il y a crise que le patronnat adapte sa stratégie, c'est parcequ'il y a cette stratégie patronale qu'il a crise.
La situation est critique pour les salariés pas pour le patronat.
Les profits et les dividendes sont au rendez-vous. Renault privilégie la marge aux volumes.


QUELLES REPERCUSSIONS SUR LES TERRITOIRES?

• - les effectifs salariés ont chutté et particulièrement dans toute la filière automobile

• - de nombreuses entreprises du secteur ont été rayées de la carte

• - le secteur automobile impact de nombreuses industries: la plasturgie, le caoutchouc, la chimie, le transport, le commerce local etc...

NOS PROPOSITIONS CGT (non exhaustives):

• - Un réel débat national sur les enjeux de l'automobile avec les pouvoirs publics, le patronat, les organisations syndicales

• - Présence de toutes les organisations syndicales dans les lieux de réflexion: pôle de compétitivité, charte de l'industrie auto..

• - Arrêt des délocalisations par la réaffectation de la fabrication faite en Roumanie, Tchéquie, Hongrie, Corée, Turquie..

• - Stopper immédiatement l'objectif de 6% de marge opérationnelle

• - Baisser les prix de vente des véhicules

• - Gel de la totalité des dividendes ou parties

• - Moratoire de l'europe, des états membres contre les délocalisations et des licenciements boursiers en faisant payer par de hautes amendes les groupes qui spéculent

• - Rembourssement des aides européennes et des états en cas de délocalisations boursières

• - Nationalisations des entreprises de services public etc...
• Augmentation immédiate des salaires car il y a de l'argent dans les caisses (350 milliards donnés aux banques qui ont volé l'argent de leur épargnants)

TOUS ENSEMBLE MOBILISONS NOUS CONTRE CETTE POLITIQUE QUI NE PROFITE QU'AUX DIRIGEANTS ET AUX ACTIONNAIRES!

DE CETTE VIE LA ON EN VEUT PAS!


Les victimes indirectes des arrêts de travail chez Renault et PSA seront peut-être encore plus nombreuses que les victimes directes, mais seront sans doute moins médiatisées.

DES NOUVELLES DE MOLLEX

Les syndicats Cgt TEF SAS et Cgt de MOLLEX par l'intermédiare de leur délégué syndical ont eu deux contacts téléphoniques.

Nous allons voir, dès cette semaine, comment se rassembler, avec nos plus hautes instances syndicales afin de mettre en marche la SOLIDARITE le plus efficacement possible.

Pourquoi ne pas remettre tous ensemble, avec nos instances syndicales un courrier à notre Président de la République Française!

TOUS ENSEMBLE, avec les salariés serait une étape forte pour la SOLIDARITE contre ces patrons et financiers voyous qui n'ont aucune morale humaine que celle du profit à tout prix!

Nous engageons les 4 autres syndicats du groupe TYCO à se mettre en relation avec leurs instances, afin qu'une unité soit faite au niveau confédérale sur les délocalisations et les licenciements boursiers.

Pour notre part nous oeuvrons, aussi, à créé, avec toute la filière automobile, déjà organisée au niveau de la Confédération Européenne des Syndicats, une manifestation europénne pour que l'Europe (qui doit être l'Europe des peuples et non de la finance et des grandes multinationnales) et les gouvernement des pays membres interdisent purement et simplement les licenciements boursiers sous peine de payer de très fortes amendes, remboursent toutes les aides que ces grands groupes ont perçu des états, de l'Europe depuis le début de leur implantation prédatrice.

Cliquez sur le lien pour le blog de défoulage des MOLLEX.

TOUS ENSEMBLE! TOUS ENSEMBLE! NOUS POUVONS FAIRE PLIER CE GOUVERNEMENT ET LES FINANCIERS QUI SONT DERRIERE.

PLUS DE 350 MILLIARDS D'EUROS POUR RENFLOUER LES BANQUES VOYOUS AVEC NOTRE ARGENT!

RIEN POUR LES SALARIES QUI CREVENT LENTEMENT!

• Pour le profit, ils licencient,

• Il ferment les usines, ils cassent nos retraites:

• De cette société là, on n'en veut plus!

MANIFESTATION DES TYCO ET DE LA POPULATION A CHAPAREILLAN

samedi 15 novembre 2008 à 9H30 Chapareillan (Isère)

• ATO, ASCO, TYCO....Trop c'est trop

• De l'argent pour les emplois, de l'argent pour les salaires:

Pas pour les actionnaires!

• En France ou en Espagne, en Hongrie en Tchéquie...:

Travailleurs du monde entier, SO SO SO SOLIDARITE

• C'est pas les salariés, qu'il faut larguer:

C'est les actionnaires qu'il faut virer!

• Pour le profit, ils licencient,

Il ferment les usines, ils cassent nos retraites:
De cette société là, on n'en veut plus!

• ILs veulent sauver les banques, et leur profits:

On veut sauver no jobs, et nos conditions de vie!